Beranda » Kapal » Cara Kerja Inert Gas

Cara Kerja Inert Gas

Cara Kerja Inert Gas ~ Kapal tanker tidak selalu membawa satu jenis muatan, mungkin membawa muatan dengan jenis berbeda. Setiap muatan yang dibawa memiliki sifat yang berbeda-beda, kadang membawa muatan yang menghasilkan uap dan gas yang mudah terbakar untuk dikirim. Setelah pemuatan selesai dan tanpa kargo di dalam tangkinya, masih ada gas berbahaya yang mudah terbakar di dalam palka.

Pada saat uap yang dihasilkan oleh kargo minyak bercampur dengan konsentrasi udara tertentu yang terutama mengandung oksigen, dapat mengakibatkan ledakan yang mengakibatkan kerusakan properti, pencemaran laut, dan hilangnya nyawa.

Untuk keamanan terhadap ledakan tersebut, sistem gas inert digunakan di kapal. Itu bisa dihasilkan oleh perangkat gas inert terpisah atau hanya menggunakan gas buang yang diproduksi oleh boiler kapal .

Cara Kerja Inert Gas

Pengertian Sistem Inert Gas

Sistem gas inert adalah sistem terintegrasi yang paling penting bagi kapal tanker minyak untuk pengoperasian kapal yang aman. Inert Gas adalah gas yang mengandung sedikit kandungan oksigen (biasanya kurang dari 8%) untuk menekan pembakaran gas hidrokarbon yang mudah terbakar.

Sistem inert gas menghasilkan gas yang kemudian dicampurkan / dimasukkan ke hidrokarbon kargo minyak untuk meningkatkan batas ledakan bawah LEL (konsentrasi lebih rendah di mana uap dapat dinyalakan), sekaligus menurunkan HEL batas ledakan yang lebih tinggi (Konsentrasi yang lebih tinggi di mana uap meledak). Ketika konsentrasinya mencapai sekitar 10%, mengubah kondisi di dalam tangki di mana uap hidrokarbon tidak dapat terbakar. Konsentrasi gas inert dijaga sekitar 5% sebagai batas keamanan.

Bagian-bagian dan Deskripsi Sistem IG

Bagian-bagian berikut yang biasa digunakan dalam sistem inert gas di kapal tanker minyak:

  1. Sumber gas buang: Sumber gas inert diambil dari gas buang boiler atau mesin induk yang mengandung gas buang di dalamnya.
  2. Valve isolasi inert gas: Valve ini berfungsi sebagai valve suplai dari sumber gas ke seluruh sistem untuk memisahkan kedua sistem saat tidak digunakan.
  3. Menara scrubbing: Gas buang masuk ke menara scrub dari bawah dan melalui serangkaian penyemprot air serta pelat penyekat untuk mendinginkan, ini proses membersihkan dan membasahi gas. Tahap ini mempengaruhi kadar SO2 menurun hingga 90% dan gas menjadi bersih dari jelaga.
  4. Demister: Terbuat dari polypropylene, digunakan untuk menyerap kelembaban dan air dari gas buang yang diolah.
  5. Blower Gas: Dua blower digunakan, yaitu blower turbin yang digerakkan uap untuk operasi IG dan blower yang digerakkan secara elektrik untuk tujuan topping.
  6. Katup pengatur tekanan IG: Tekanan di dalam tangki bervariasi dengan jumlah oli dan kondisi atmosfer. Untuk mengontrol variasi ini dan untuk menghindari panas berlebih pada blower, valve pengatur tekanan dipasang pada keluaran blower untuk mensirkulasi ulang kelebihan gas kembali ke menara scrubbing.
  7. Segel dek: Fungsi dari segel dek adalah untuk menghentikan kembali gas yang berasal dari blower ke tangki kargo. Biasanya segel dek tipe basah digunakan. Sebuah demister dipasang untuk menyerap kelembaban yang terbawa oleh gas.
  8. Valve non-returm mekanis : Perangkat mekanis non-return tambahan yang sejajar dengan segel dek.
  9. Valve isolasi dek: Sistem ruang mesin dapat diisolasi sepenuhnya dengan sistem dek dengan bantuan valve ini.
  10. Pemutus Tekanan Vakum / Pressure Vacuum (PV): Pemutus PV membantu mengendalikan kelebihan atau kekurangan tekanan tangki kargo. Ventilasi pemutus PV dilengkapi dengan perangkap api untuk menghindari api yang menyala saat operasi pemuatan atau pengosongan sedang berlangsung saat di pelabuhan.
  11. Valve pengisolasi tangki muatan : Kapal memiliki jumlah ruang muat dan setiap ruang muat dilengkapi dengan valve pengisolasi. Valve ini berfungsi mengontrol aliran gas lembam untuk menahan dan hanya dioperasikan oleh petugas yang bertanggung jawab di kapal.
  12. Mast riser: Mast riser digunakan untuk menjaga tekanan positif dari inert gas pada saat proses muat barang dan selama waktu muat dibiarkan terbuka untuk menghindari tekanan tangki muat.
  13. Sistem keselamatan dan alarm: Perangkat penghasil inert gas dilengkapi dengan berbagai fitur keselamatan untuk melindungi tangki dan mesinnya sendiri.
Baca Juga :  Perbaikan Kontroler Elektro Pneumatik Bys Epcon

Jenis Alarm Pada Inert Gas

Berikut adalah berbagai jenis alarm (dengan Shutdown) yang terdapat pada perangkat inert gas di atas kapal:

  • Level tinggi di scrubber mengarah ke alarm dan shutdown dari blower dan menara scrubber
  • Pasokan air laut bertekanan rendah (sekitar 0,7 bar) ke menara scrubber menyebabkan alarm dan penghentian blower
  • Pasokan air laut bertekanan rendah (sekitar 1,5 bar) ke segel dek menyebabkan alarm dan penghentian blower
  • Suhu gas inert tinggi (sekitar 70 derajat C) menyebabkan alarm dan penghentian blower
  • Tekanan rendah blower (kira-kira 250mm wg) menyebabkan alarm dan mematikan blower
  • Kandungan oksigen yang tinggi (8%) menyebabkan alarm dan penghentian pengiriman gas ke dek
  • Level rendah di segel dek menyebabkan alarm dan penghentian pengiriman gas ke dek
  • Kegagalan daya menyebabkan alarm dan shutdown menara blower dan scrubber
  • Penghentian darurat mengarah ke alarm dan mematikan menara blower dan scrubber
Baca Juga :  Pengujian Tekanan Pressure Test

Cara kerja inert gas pada IG plant adalah gas buang yang dihasilkan dari boiler kapal. Campuran gas suhu tinggi dari boiler diolah di pemroses inert gas untuk pembersihan, pendinginan dan penyaluran inert gas ke masing-masing tangki melalui valve dan pemutus PV untuk memastikan keamanan struktur tangki dan kondisi udara.

Pembagian Sistem

Sistem dapat dibagi menjadi dua kelompok dasar:

  • Perangkat produksi untuk memproduksi inert gas dan mengirimkannya di bawah tekanan, melalui blower, ke tangki kargo.
  • Sistem distribusi untuk mengontrol aliran inert gas ke tangki kargo yang sesuai pada waktu yang diperlukan.
Baca Juga :  Cara Kerja Sistem Inert Gas di Kapal

Prosedur Pengoperasian dan Cara Kerja Inert Gas

Berikut prosedur pengoperasian dan cara kerja inert gas:

  • Gas dari boiler disalurkan ke unit scrubber melalui valve isolasi gas buang ke unit scrubber.
  • Di dalam unit scrubber, gas didinginkan, dibersihkan dan dikeringkan sebelum disuplai ke tangki.
  • Blower inert gas yang digerakkan motor memasok gas olahan dari menara scrubber ke tangki. Blower dipasang peredam getaran karet dan diisolasi dari perpipaan dengan karet ekspansi.
  • Regulasi jumlah gas yang dikirim ke dek diatur oleh valve pengatur gas dan tekanan dek diatur oleh pengontrol tekanan. Jika tekanan dek lebih rendah dari titik poin, keluaran akan dinaikkan untuk membuka valve lebih banyak, dan sebaliknya jika tekanan dek lebih rendah dari titik poin. Valve-valve akan bekerja sama untuk menjaga tekanan dek / tekanan blower pada titik poinnya masing-masing.
  • Sebelum memasuki pemipaan di dek, gas melewati segel air dek yang juga bertindak sebagai valve satu arah yang secara otomatis mencegah aliran balik gas dari tangki kargo.
  • Setelah keluar dari segel dek, valve pelepas gas inert dipasang untuk menyeimbangkan tekanan segel air dek yang terpasang saat sistem dimatikan. Jika terjadi kerusakan pada segel dek dan valve satu arah, valve pelepas akan melepaskan gas yang mengalir dari tangki kargo ke udara bebas.
  • Penganalisis oksigen yang dipasang pada blower berfungsi memisahkan antara bagian “produksi” dan “distribusi” dan menganalisis kandungan oksigen dari gas dan jika lebih dari 8%, alarm dan mematikan perangkat penghasil inert gas.
Bagikan
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.